Dicas de usados: Renault Clio

Para quem quer um carro apenas para rodar na cidade, o Renault Clio é um modelo ideal para você!

Fonte: Quatro Rodas

Está a fim de um segundo carro para trabalhar ou ir à faculdade, mas faz questão de que seja compacto, com bom acabamento e, acima de tudo, gostoso de dirigir? Se você se encaixa nesse perfil, que tal o Renault Clio? Seu grande atrativo é o nível de equipamentos, especialmente os de segurança. Não é difícil achar Clio com airbag duplo, mesmo nas versões mais simples. Traz ainda barra de proteção nas portas, além de cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça para quatro ocupantes.

Outro mérito: seu seguro é um dos mais baratos do segmento, por não ser visado pelos ladrões. Já a desvalorização é um pouco mais alta que a média, porém tem revenda fácil e ampla oferta, dispondo de várias versões bem recheadas, de ótimo custo-benefício.

O Clio foi lançado no fim de 1999 nas versões RL 1.0 de 59 cv (básica, com parachoque sem pintura), RN (com parachoque pintado, conta-giros, limpador e desembaçador traseiros) de motor 1.0 ou 1.6 de 90 cv, além do RT 1.6 (incluía ar-condicionado, faróis de neblina, trio elétrico, CD player e rodas de liga). A esportiva Si 1.6 16V apareceria em 2000, com 110 cv. Seu diferencial eram aerofólio, bancos esportivos, volante e manopla do câmbio de couro e freios ABS.

Em 2003 receberia faróis, grade, capô e parachoques redesenhados. A nomenclatura também mudou: Authentique, Expression e Privilège, emsubstituição às RL, RN e RT. A Dynamique viria em 2004 como topo-de-linha da versão duas portas, nas opções 1.0 16V e 1.6 16V. No mesmo ano surgiria a tecnologia Hi-Flex para o 1.6 16V, que gerava 115 cv com álcool e 110 com gasolina, e um ano depois chegaria ao 1.0 16V (77/76 cv).

Se ficou confuso com tanta versão, saiba que durante esse tempo foram lançadas ainda diversas séries especiais, como Yahoo, Tech Run, Jovem Pan, Get Up, entre outras. Mas ao comprar um usado prefira os que têm direção hidráulica e ar-condicionado, pois sua facilidade de revenda é bem maior.

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PREÇO DOS USADOS (EM MÉDIA)

2001
1.0 RL 5p: R$ 17709
1.0 RN/Expr. 5p: R$ 18271
1.6 16V RN/Expr. 5p: R$ 19699
1.6 16V RT/Priv 5p: R$ 20723

2002
1.0 RL 5p: R$ 18654
1.0 RN/Expr. 5p: R$ 20297
1.6 16V RN/Expr. 5p: R$ 20627
1.6 16V RT/Priv 5p: R$ 21755

2003
1.0 RL 5p: R$ 19548
1.0 RN/Expr. 5p: R$ 22372
1.6 16V RN/Expr. 5p: R$ 22834
1.6 16V RT/Priv 5p: R$ 24080

2004
1.0 RL 5p: R$ 20459
1.0 RN/Expr. 5p: R$ 23414
1.6 16V RN/Expr. 5p: R$ 24634
1.6 16V RT/Priv 5p: R$ 25559

2005
1.0 RL 5p: R$ 21594
1.0 RN/Expr. 5p: R$ 25502
1.6 16V RN/Expr. 5p: R$ 27240
1.6 16V RT/Priv 5p: R$ 28505

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PREÇOS DAS PEÇAS

Parachoque dianteiro
ORIGINAL: R$ 521
PARALELO: R$ 295

Farol completo (cada um)
ORIGINAL: R$ 525
PARALELO: R$ 323

Retrovisor (cada um)
ORIGINAL: R$ 248
PARALELO: R$ 175

Lanterna traseira (cada uma)
ORIGINAL: R$ 327
PARALELO: R$ 152

Amortecedor diant./tras. (cada par)
ORIGINAL: R$ 314/105
PARALELO: R$ 312/129